Chińska firma Pony.ai, platforma przewozowa inDrive i NVIDIA podpisały 23 października 2026 roku memorandum o współpracy przy autonomicznych przewozach. Pierwszym rynkiem ma być Kazachstan, a testy robotaxi w stolicy kraju, Astanie, mają ruszyć w pierwszej połowie 2027 roku, na początku z operatorem bezpieczeństwa w pojeździe. Porozumienie nie jest jeszcze umową wdrożeniową. Firmy mają dopiero ocenić, czy przewozy pojazdami gotowymi do jazdy autonomicznej poziomu 4 przez aplikację inDrive są wykonalne technicznie, operacyjnie, prawnie i biznesowo.
Kto za co odpowiada
Podział ról jest typowy dla nowych partnerstw w branży robotaxi. Pony.ai wnosi pojazdy i oprogramowanie do jazdy autonomicznej. inDrive, platforma przewozowa działająca według TechCrunch w ponad 1200 miastach w 47 krajach, wnosi klientów, aplikację i obsługę floty. NVIDIA dostarcza platformę Hyperion, czyli gotowy zestaw czujników i komputerów pokładowych, oraz system bezpieczeństwa Halos.
Dyrektor technologiczny inDrive Jurij Misnik powiedział TechCrunch, że podejście firmy jest z założenia „capital-light”, czyli bez dużych nakładów własnych na flotę. Ali Kani, wiceprezes NVIDIA ds. motoryzacji, wskazał, że na rynkach wschodzących przejazdy są już tanie, więc o opłacalności robotaxi zdecyduje obniżenie kosztów.
Dlaczego akurat Astana
Pony.ai uzasadnia wybór gotowością prawną Kazachstanu. Według TechCrunch, który powołuje się na The Astana Times, kraj ogłosił we wrześniu 2026 roku plan uruchomienia autonomicznych taksówek w 2027 roku, najpierw w Astanie i dwóch innych miastach, i przyjął zasady testów na wybranych drogach publicznych. Prezes inDrive Arsen Tomsky podkreślił, że Astana z ok. 1,7 mln mieszkańców i surowymi zimami będzie wymagającym poligonem.
Ogłoszenie zbiegło się z pierwszą wizytą prezesa NVIDIA Jensena Huanga w Kazachstanie. Dzień wcześniej NVIDIA opisała na swoim blogu rozbudowę mocy obliczeniowych w tym kraju. Firma Firebird ma amerykańską licencję eksportową na 45 tys. procesorów graficznych Grace Blackwell, a pierwsza faza jej centrum danych z Kazakhtelecom ma ruszyć komercyjnie w III kwartale 2027 roku.
Skala Pony.ai i konkurencja
Pony.ai to jedna z największych chińskich firm robotaxi. Według TechCrunch pod koniec czerwca 2026 roku miała flotę 1975 pojazdów i chce do końca roku przekroczyć 3500 robotaxi w ponad 20 miastach. W październiku Uber zapowiedział testy pojazdów Pony.ai w Londynie.
inDrive próbuje podobnej drogi nie pierwszy raz. W grudniu firma podpisała memorandum z AI Driver w sprawie pojazdów opartych na technologii WeRide w Rijadzie. Pilotaż planowano na pierwszą połowę 2026 roku, ale według TechCrunch nie wiadomo, czy testy się rozpoczęły.
Ograniczenia i niewiadome
Memorandum to deklaracja zamiaru, a nie wiążąca umowa. Firmy nie podały liczby pojazdów, wartości współpracy, cen przejazdów ani terminu startu usługi komercyjnej. Komunikat Pony.ai na stronie relacji inwestorskich nie był dostępny dla naszego narzędzia, dlatego szczegóły opieramy na jego omówieniu w Investing.com oraz na relacji TechCrunch.
Termin z 2027 roku zależy od wyników oceny wykonalności i od zezwoleń w Kazachstanie.
Co to oznacza dla Polski i Europy
Dla europejskiego rynku najważniejsze jest to, że platformy przewozowe nie budują własnej technologii autonomicznej, tylko łączą się z dostawcami pojazdów i NVIDIA. Podobny model wybrał estoński Bolt, który z NVIDIA Alpamayo zaczyna od Madrytu, a Uber zapowiedział testy Pony.ai w Londynie, gdzie oferuje już nadzorowane przejazdy z Wayve.
W Polsce przepisy Prawa o ruchu drogowym od 2018 roku dopuszczają badania pojazdów autonomicznych na drogach publicznych, ale na ściśle określonych warunkach, m.in. z kierowcą gotowym przejąć kontrolę. Komercyjnych przewozów bez kierowcy prawo nie przewiduje. W naszej ocenie projekty w Astanie, Madrycie i Londynie pokażą, czy przewozy autonomiczne da się prowadzić taniej niż tradycyjne w miastach z zimą i zróżnicowanym ruchem, co ma znaczenie także dla polskich aglomeracji.
Źródła i data sprawdzenia
- Uber rival inDrive eyes 2027 robotaxi tests in Central Asia with Pony.ai and NvidiaTechCrunch, publikacja: 2026-10-23, sprawdzono: 2026-10-23
- Pony.ai partners with inDrive, Nvidia to launch robotaxis in KazakhstanInvesting.com, publikacja: 2026-10-23, sprawdzono: 2026-10-23
- PONY AI Inc. and inDrive Announce Collaboration to Explore Autonomous Mobility in Kazakhstan Built on NVIDIA HyperionPony.ai, publikacja: 2026-10-23, sprawdzono: 2026-10-23
- Kazakhstan Expands Compute for Its AI FutureNVIDIA, publikacja: 2026-10-22, sprawdzono: 2026-10-23
Artykuł ma charakter informacyjny. Przy decyzjach prawnych, finansowych lub organizacyjnych warto zweryfikować wnioski w odniesieniu do konkretnej sytuacji.
